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支持高铁产业,取代进口动列车铝制品部件市场
更新时间:2020-01-07 点击:19

公司采用金属型低压铸造工艺一次成型,生产效率、自动化水平远优于传统砂型手工工艺。采用该工艺生产的铸件尺寸精度高,表面质量好,材料机械性能相比传统砂型工艺提升10%以上,同时,该工艺符合国家倡导的“绿色铸造”理念。
目前产品已经基本完成研发,处于检测阶段,即将实现批量供货。高铁动车组产品附加值高,将成为公司提升利润率,体现技术实力的代表性产品。
 

近年来,中国铁路固定资产投入逐年增加,铁路总公司每年都在增加高速动列车的采购数量。一方面是动车组需求数量的猛增,另外一方面却是我国目前动车组的关键零部件如车轮、车轴、轴承、齿轮箱驱动系统等还依赖于德国、日本等国进口。这些关键零部件大部分都是易损件,像车轮的寿命仅有2.5年左右,因此未来几年,高铁耗材的市场前景十分广阔,国产化需求强烈。

公司研发的高铁齿轮箱体、电机端盖等产品,前期主要供应商为德国的弗兰德、福伊特和日本的东洋电机等,近年来,逐步国产化,但国内技术多采用传统手工砂型工艺,生产效率与产品质量仍有较大提升空间。

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